Таким чином, на запитання «навіщо в кулері три контакти» – можна відповісти, що перші два – це плюс/мінус живлення, а третій провід виконує сигнальну функцію: або передає інформацію про аварійну зупинку обертання (R тип) або передає частоту обертання (F тип).